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播报帮忙，帮您解决难事烦心事。上个月初，市民菅先生开车出门，在礼让行人时，被后车追尾了。事故没有造成人员伤亡，追尾车辆承担全部责任，本以为定损修车就能了事。可就在定损、维修这个环节，菅先生和保险公司产生了严重分歧，以至于车子只能停在维修厂“趴窝”。
礼让行人被追尾
理赔修车陷困局
在汽贸园附近的一个事故车辆停车场，记者见到了菅先生“受伤”的轿车，车辆后围板被撞凹陷，前后保险杠完全损坏，尾箱盖也有破损。菅先生说，这款轿车是铝合金车壳，无法进行钣金修复，所以在维修后围板时，只能采取切割重新焊接的方式。保险公司同意采用这个方法维修，但菅先生认为后围板位置重要，切割重新焊接后防撞能力可能会降低，必须对车壳进行整体更换才能保证安全。
菅先生：后边这一块不是独立的配件，它跟车架是一体的。保险公司的方案就是割掉一块，重新焊接。整体的东西，你去切割了，那我的车变成什么了。我问过4S店，4S店说如果切割焊接，车辆的防撞能力至少损失70%。因为这个位置是电瓶的位置，有电瓶和线路的总成，如果再有碰撞 ，防撞能力达不到的话，可能会爆炸起火。
菅先生说，事故发生后，他把受损车辆从事故现场开到4S店的路上，发现车辆在时速20km到30km之间低速行驶时，变速箱会出现抖动，他认为这也是事故造成的，所以除了更换车壳、保险杠等部件，变速箱总成也需要更换，但保险公司对此并不认可。
菅先生：4S店的师傅说，车辆在停止状态挂到P档的时候，车里有一个配件是抓住变速箱里的齿轮的。在静止的状态下一撞，可能会出现变形。但保险公司说没有撞到变速箱，那是不是非要把变速箱直接撞坏，才会出现问题？
菅先生表示，维修出现分歧后，他曾尝试通过多种渠道和保险公司进行沟通，但结果并不理想。
菅先生：现在保险公司不理我们，我们向银保监机构、保险公司客服投诉了好几次，但他们没有明确地来帮我们处理这件事。
两种维修方式存在巨大价差 保险公司表示将持续沟通
由于和保险公司存在重大分歧，沟通又没有进展，菅先生的轿车就这样在停车场里停了将近两个月。事实是不是如菅先生所说，保险公司的态度又是如何？
记者联系了为肇事车辆承保的国任财产保险股份有限公司广西分公司，公司的陈经理告诉记者，关于定损与维修的方式，他们已经发了告知函给菅先生。
告知函显示，如果按照菅先生的要求更换车壳和变速箱总成，总维修费用为281900元。如果按照切割重新焊接的方法进行维修，不更换变速箱总成，维修费用仅为38600元。保险公司认为，根据常理判断车辆变速箱故障与事故无关。另外，切割更换后围板的做法是常规工艺，符合车辆维修手册的技术要求，所以保险公司对菅先生提出的要求不予支持。针对双方存在的分歧，保险公司提议，应该请第三方机构进行鉴定，对于机构的公平性，菅先生也可以放心。
陈经理：法院有鉴定机构、目录，哪怕不打官司也可以从里面挑，这个不是我们保险公司单方面指定的。
陈经理还表示，目前公司仍在寻求与菅先生通过协商的方式解决问题。
陈经理：协商要请示上级公司，现在还没答复。我和菅先生讲过，后续的话会跟他继续沟通，沟通的大门不会关上。
随后，记者咨询了律师。律师提醒，遇到保险理赔纠纷时，首先应该保存好相关证据材料，如行车记录仪数据、事故现场照片、交警部门出具的事故责任书等。如果和保险公司沟通不畅，可以向中国银行保险监管管理委员会“12378”电话投诉，也可以向当地法院起诉。
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